導語

剎車的異響和抖動，相信很多車主朋友們都遇到過，有的屬于“偶發事件”，過幾天就沒有了，而有的卻很“頑固”，一直不絕于耳或好像得了帕金森綜合癥。很多用車知識豐富的老司機都會建議去剎車盤修復，那么下面我們就來聊聊剎車盤是如何修復的。

小邦自己的奧迪TT剛剛2萬公里左右，但從1萬公里時，低速剎車就出現比較明顯的異響，并且在這1萬多公里的行駛中，異響始終存在。在更換了一套新的剎車片也無事于補后，我基本確定了異響應該來源于剎車盤。

本文中談到的剎車盤修復是針對剎車盤出現凹槽造成的異響和抖動，對于剎車盤生銹的，一般情況下只需多踩幾次剎車將其磨掉即可。銹跡面積較多的，也可使用剎車盤除銹劑等措施，如果異響和抖動依然存在，同樣也可采用剎車盤修復工藝。

剎車盤修復

傳統的打磨一般都需要將剎車盤送往帶有車床設備的機械廠，而我今天體驗的則是專為剎車盤修復的剎車盤修復機。

經過游標卡尺的測量，修復后較修復前剎車盤薄了0.2毫米。需要了解的是，剎車盤也是有使用壽命的，即安全厚度。當盤面兩側磨損超過3毫米時，就需要更換了。

值得一提的是，剎車盤修復后因為剎車盤表面較為光滑，短時間內會存在剎車力度軟的情況出現，但經過一段時間的磨合（幾十公里到幾百公里）就會逐漸恢復正常。